在十分广泛的催更之下，Vespa总算为我们带来了全新的GTS 310系列，这是最大排量的VESPA，并再度显示经典与现代结合的共同魅力。

  全新车型不只连续了Vespa一向的高雅规划，还在舒适性和动力进步行了显着提高，让它在复古欧风踏板车范畴中持续抢先。虽然GTS的晋级早有传言，这次忽然的发布仍是让人惊喜连连。

  新款GTS 310搭载了全新的310mL HPE单缸发动机，相较于之前的278mL发动机，将行程从63毫米延伸至70毫米，缸径保持在75毫米不变，最大马力添加至25匹，最大扭矩到达27.5N·m。这带来了更快的速度、更强的加快感，还有更顺利的油门反响。

  除了动力的提高，GTS 310在细节上也进行了许多优化。全新的“Verde Ambizioso”绿色车身配色，为这款复古踏板车增添了一抹共同的魅力。

  一起，全新的310mL HPE单缸发动机装备了离心式主动离合器和皮带式CVT变速体系，进一步提高了操控的流通度和骑行的舒适性，新的发动机还在内部对多个部件从头规划，旨在削减内部冲突，改进平衡性，削减曲轴箱内部的共振。

  优化后的ECU和喷油器，显着改进了油耗和排放体现，悉数契合严厉的Euro 5+排放规范。在安全性方面，GTS 310装备了牵引力操控办理体系和双通道ABS体系，为骑行者供给了全方位的安全保证。

  关于寻求舒适性的骑行者来说，GTS 310相同供给了许多交心规划。新款座椅通过优化规划，长期骑行更不易疲惫。而SuperSport版别更是标配Vespa的MIA衔接体系，为长途旅行的骑士供给全面的资讯支撑。

  GTS 310供给了GTS Super和GTS SuperSport两种版别，两者主要在图画细节、轮圈色彩及座椅规划上不一样。新款座椅在舒适性上有显着提高，各种高度的挡风玻璃、加热握把和座椅也可选配，使得Vespa成为一年四季都能舒适骑行的GT踏板车。

  安全体系相同值得称赞，牵引力操控（TC）和防锁死刹车体系（ABS）为骑行保驾护航，让驾驭更安稳、牢靠。新的双lambda传感器和催化排气体系也大大降低了排放，充分体现环保认识。

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