很多人都以为积碳是碳，实际上，积碳不是严格意义上的碳，而是汽油燃烧不充分、或是使用不合格的机油，亦或是不良驾驶习惯导致形成的

  燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁等地方，这些位置是和燃烧气体最非间接接触的地方，所以产生的积碳也很顽固。

  现在很多车辆都配备了可变正时气门技术，在运行过程中会造成回火现象，一部分废气会抽到进气管内，长此以往，进气系统内部就会存在很多积碳。

  比如说节气门、进气管道等位置，节气门主要控制进气量的大小，表明产生积碳就会影响节气门的开合状态，导致进气量不足，进而车辆的动力输出也会变弱。

  很多车主在驾驶过程中有不好的开车习惯，比如说原地怠速时间过长，发动机经常处于低档位高转速或者是相反状态下时，还可能是加入了质量不好的汽油和机油，这些都易引起排气系统积碳。

  燃油系统也有可能会出现故障，当发动机出现爆震、抖动、油耗高、车辆启动困难等问题时，可能就是喷油嘴因为积碳而堵塞，导致它的喷油雾化效果不良。

  （1）引起发动机抖动、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油消耗量增大。

  缺点：积碳不易清理洗涤干净，有些部位难以接触到，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，对精度高的零件不宜采用此方法。

  将零件放在退碳剂溶液中，浸放一段时间，使积碳失去与金属结合的能力，然后将软化积碳用毛刷或棉丝擦除。

  燃油添加剂最大的作用是清洗汽油油路系统，从汽油泵到喷油嘴的整个油路，防止油路堵塞，防止喷油嘴堵塞，同时和汽油混合后能溶解汽油里的一些胶质和漆状物，提升燃油品质，减少发动机积碳的产生，延长发动机使用寿命。

  》》通常情况下，车辆在1万公里之内，积碳较少，并不是特别需要清理。如果此时4S店推荐积碳清洗项目，不必理会。

  》》车辆在1-3万公里之间，若是经常跑高速，则不需要清理积碳；若经常在拥堵路况行驶，则需要清理积碳。

  》》车辆在3万公里以上，在此之前没有清理过积碳，且车辆存在油耗增大、发动机抖动、行驶无力、加速不良、冷启动困难等问题，你们可以根据经济情况选择打“吊瓶”、喷核法、机械法清除积碳。（1000元左右/次，豪华车更贵一些。）