有的车型需要将制动分泵拆卸下来，以便拆卸减震器，接着拆下支臂固定螺栓，松开弹簧支杆臂的固定螺母。

  用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

  安装时，要根据设备的质量、运作时的状态和振动冲击的特点，选择正真适合的减震气囊型号和规格。确定好安装的地方和方向，确保能发挥最佳减震效果。安装过程中要保证连接牢固可靠，避免松动或脱落，留意选择合适的固定方式和固定螺栓。还需要连接气源管路和气压表，安装好后来测试和调整，经过控制和调整气压来测试减震效果，并根据真实的情况优化。

  对于小货车加装气囊减震，先打开发动机舱盖，拆下固定减震器顶部的螺钉，拆卸轮胎。卸固定减震器的平衡杆小吊杆，拆下固定减震器的其他螺钉和零件，如制动油管和 abs 传感器，把减震器从车上取下来。用举升机把车子抬高，拆下车轮。拆下原来的减震器，更换为承重气囊减震器。最后安装车轮并用举升机把车子放下。

  客车更换气囊减震，先查看宇通客车的调平阀是否有泄漏，如果没有泄漏，可能是气囊问题。把左侧大架用千斤顶顶起来，再调调高度阀试试。

  p如果您想办理汽车低息贷款，以下这些银行可供选择。/pp平安银行车贷审批难度低，申贷门槛较低，一个月左右能审批下来，业务口碑好，涉猎范围广。/pp农业银行车贷中信用卡车贷受欢迎，有零利息分期购车优惠，手续费较低。/pp中国银行车贷对借款人资格要求高，但手续费和分期费用较低，额度也较高。/pp建设银行车贷申贷门槛低、申贷额度大。/pp工商银行的融 e 借利息低，不少人年化利率不到 5%，最高 20 万额度。/pp招行闪电贷大额低息无抵押，最低日利率 0.018%。/pp在汽车抵押贷款方面，工商银行车抵贷利率起点在 4%以下。/pp民生银行车抵贷最高额度为车辆估值的 80%，年化利率 8.4%-16.2%。/pp兴业银行车抵贷最高额度为车辆估值的 80%，年化利率 4.25%起。/pp交通银行车抵贷最高额度为车辆估值的 90%，年化利率 4.25%-10%。/pp长沙银行车抵贷贷款利率 4.9%起。/pp车抵押贷款利息低的银行有平安银行、建设银行、农业银行和工商银行等。/pp工商银行车抵贷产品年化利率从 3.45%起，交通银行车抵贷综合年化利率在 4.25%-10%之间，平安银行车主贷综合年化利率区间为 10%-18.36%，建设银行车抵贷综合年化利率在 5%-12%。/pp车辆抵押贷款的低息平台还包括微众银行和蚂蚁借呗。微众银行利率随市场变化，优质客户可能享低利率。蚂蚁借呗非专门汽车抵押贷款产品，但信用良好用户可能存在竞争力利率。/p

  p东安三菱的发动机技术具有多方面的优势。/pp其一，采用上乘的 050 钢铁，做工精致，坚固耐用，安全性高，马力强劲。/pp其二，配备先进的电子燃油喷射系统，排放能达欧洲 3 号和 4 号标准。/pp其三，单位重量发出的功率大，强化程度高，燃油消耗低。/pp其四，结构设计紧凑，与同排量发动机比，外观尺寸小、质量轻，发动机主体部件刚度高，主要运动部件进行了轻量化设计，能降低运动件的摩擦损失。/pp其五，采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。/pp其六，是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达世界领先水平，在微型车、轿车和 SUV 上大范围的应用，稳定性很高，动力输出平顺，燃油经济性好，噪音低，维修保养成本不高，易于维护。/pp去年引进生产的双顶置凸轮轴 4G15M 发动机，搭载三菱独有的 MIVEC 技术，排量虽比 4G18 小，但实际表现更出色。/pp虽说这些国产三菱发动机技术相对落后，但品质可靠，维修方便。在过去国产自主品牌无法自主研发发动机时，为我们解决了燃眉之急。/pp如今的国产三菱发动机，如沈阳航天三菱、被长安收购后更名为东安动力的东南三菱，所生产的发动机由 80 年代的三菱发动机演化而来，像猎豹汽车旗下 CS10 的 2.0t 涡轮增压发动机，动力虽不强、油耗不低，但结实耐用。/p

  p宝马 525 所在车系特点不少。/pp外观上，流线型车身，独特 LED 大灯辨识度高，双肾格栅前倾显动力，侧面双腰线连车尾 L 型尾灯，整体端庄大气又运动。车头横向元素多，显稳重，前脸 M 运动套装版更具商务气质。/pp内饰向 7 系靠拢，非对称布局有层次。大面积木纹饰板配钢琴烤漆和银白色饰板，年轻又豪华。中控台软质材料加细腻缝线有档次，按键和饰板做工细，多色氛围灯增豪华感。棕色内饰低调沉稳，符合行政级轿车气质。/pp动力上，搭载高效系统，有多种选择，如四缸和六缸发动机。2.0T+48V 轻混，马力 190Ps、功率 140kW、扭矩 310N·m，配 8 挡手自一体变速箱，0-100km/h 加速 8.2 秒，油耗 6.5L/100km，动力足还省油。/pp安全配置丰富，有主动刹车辅助、车道偏离警告、自适应巡航控制等。/pp空间宽敞，车身尺寸 5175/1900/1520mm，轴距 3105mm，座椅仿皮材质柔软舒适，头枕有弹性，后排舒适。/pp操控方面，电动助力转向配 8 挡手自一体变速箱，方向盘真皮包裹，驾驭轻松。底盘前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，前置后驱，振动处理柔和，舒适感强，转向手感细腻。/p

  p本田思域的保值率十分好。/pp在不同的评估中，其保值率表现出色。比如，在 2020 年的汽车保值率排名中，思域 3 年保值率高达 87%，荣膺紧凑型轿车领域冠军。58 汽车联合 J.D. Power 发布的榜单中，思域连续 3 年夺得紧凑型车保值率冠军，3 年综合保值率达 63.68%。前五年的平均保值率分别为 81%、75%、69%、65%和 61%，均高于整体汽车保值率中等水准。前三年保值率有的多个方面数据显示为 69%，也有常年保持在 75%以上的情况。/pp思域保值率高的原因有很多。首先是用户口碑好，能满足绝大多数人对家用车的要求，动力好、空间大、省油、舒适度高，并且质量有保证，故障率较低，后期维护保养相比同级别竞品便宜。其次是产品自身质量过硬，发动机、变速箱等核心部件不容易出问题。再者，新车销量大，间接推动了二手车交易量提升，对保值率有正向刺激作用。还有就是它经典的“本田血统”，市场需求大。另外，思域的外形有年轻感，动力不错，适合各种人群，品牌口碑好，耐用性强。/pp对于普普通通的家庭来说，思域买车就像投资，是个稳妥的选择。/p

  p气囊减震器的常规使用的寿命不是固定的，受到多种因素影响。/pp一般的情况下，如果是改装后的气动减震器，其控制管理系统套件若无质量上的问题，使用 5 到 10 年一般没问题；减震器气囊在国内环境下，建议 3 年左右更换，常激烈驾驶或环境差的，2 年以上就应考虑更换。/pp汽车开满 6 万公里，车主最好检查或更换减震器。通常，乘用车减震器按“半寿命使用年数的限制”设计，寿命在 8 万公里左右，道路状况好能到 10 万公里，道路差的地区可能 6 万公里出头就不行了。/pp判断减震器状态，可观察是不是漏油，用力按下保险杠松开后，车若有 2 到 3 次跳跃说明工作良好；汽车缓慢行驶紧急制动时振动剧烈，或在差路上行驶 10 公里后停车触摸减震器外壳不够热，都可能说明减震器有问题。/pp更换减震器时要成对更换，避免汽车平衡应力不均匀。可选择力仕达等长寿命设计的产品，比如力仕达减震器整体加强设计，零部件优质，高压氮气活塞设计支撑力度大回弹快。/pp总之，要按时进行检查减震器，保证行车安全和舒适。/p

  p气囊减震器的优点：/pp1. 减震效果出色，能有效减轻车辆行驶中的震动和颠簸，比传统减震器更能保护车辆和乘员安全，让行车更安心舒适。/pp2. 使用先进技术和材料，常规使用的寿命长且稳定性很高，在复杂路况下也能保持良好减震效果。/pp3. 安装、调整和维护容易，节约时机和精力。/pp4. 在不同路况下表现优异，比如在坑洼不平路面上，以纯气体做介质，气体气压吸收功率高达 95%，能吸收弹簧反弹力，减少车身震动，让乘坐更平稳舒适，还能消除阻力空程和不连续现象，提高整车舒适性和操控性，减少车身晃动和倾斜。/pp5. 弯道行驶时，纯气体介质有一定弹簧特性，能提高悬架刚度，吸收车体离心力，减小驾乘者转弯惯性，提高车身稳定性和安全性。/pp6. 刹车时前后轴载荷转移小，制动力变化不大，下沉力大，能缩短制动距离，减少驾乘者身体晃动，还能减小弹簧钢板震频和振幅，延长其寿命。/pp7. 具有节能和降噪优点，在凹凸路面行驶时能减少刹车、减速、换挡、给油的频率，提高路面通过性，节油 3 - 10%，常规使用的寿命是液压减震的 3 - 5 倍，而且没有液压油，能避免“嘶嘶”声，降低车身噪音。/pp气囊减震器的缺点：/pp1. 耐热、耐寒、耐磨和抗光性比金属差，易老化。/pp2. 刚度受温度影响大，力学特性复杂，计算弹性特性困难。/p

  p气囊减震器的工作原理主要是通过以下几个方面来实现减震效果的。/pp 首先，它能缓解内杆移动时液压腔的容积变化。因为液体不可压缩，内杆压进后哪怕内腔容积有细微改变也会产生高压，导致减震油泄漏。一般民用车的减震通过在液压腔保留部分气体来适应容积变化，但剧烈运动时气体会让液压油产生气泡，影响减震。而气囊能通过收缩缓解容积变化，还能实现油气分离，避免气泡产生，保证减震效果。/pp 其次，气囊减震有防空程作用，能让液压阻尼更好地工作。假如没有气囊，减震快速压缩时，活塞下的空间可能会产生真空，回弹时真空段行程无阻尼，影响减震效果，这就是“空程”。但气囊减震通过充入高压气体，极大的提升了液压腔气压，有很大成效避免活塞下端产生真空的“空程”，从而改善减震效果。/pp 总之，气囊减震器通过缓解液压腔容积变化、提升气压和避免空程，实现了出色的减震功能。/p

  p判断气囊减震器有没有损坏，可以从以下几个方面入手。/pp 首先，停车查看减震器是否漏油，干净无油渍的说明正常，有油渍不一定损坏，但减震效果可能变差。/pp 其次，车辆快速过坑洼或减速带时，某个轮胎弹跳异常并伴有咣咣异响，或者在平坦路面行驶车身左右摆动，这都可能意味着减震器损坏。/pp 再者，用手摸减震器，温热的正常，凉的可能已损坏。/pp 另外，用力按压车子四角再迅速放开，四角迅速反弹并很快停止说明减震器完好，个别角震动多次才停则可能损坏。/pp 还有，轮胎异常磨损可能是减震器损坏导致。/pp 行驶中，感觉车辆过颠簸路面震动加剧、颠簸感强烈甚至有异常响声，刹车时有明显点头现象，转弯时车身侧倾严重、稳定性变差，这些也可能是减震器出问题的表现。/pp 假如发现减震器有问题，要及时去专业维修店检查维修或更换。减震器虽易损，但没严格时间和里程标准，检测到损坏再处理。/pp 有些高端车需 4S 店专用设备检验测试，检测后可问维修师傅具体损坏部件，避免过度更换减震总成。/pp 平时开车要避免刮碰悬挂、不要过载、低速过起伏路面和减速带，走过特殊路面及时洗车/p