汽车有限公司备案了召回计划，将自8月20日起，召回部分2017-2018年款

  公告显示， 此次广汽本田的召回分两种情况，第一种情况是刹车方面的安全风险隐患，涉及2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽车，共计156315辆。

  据广汽本田表示，召回车辆由于零件设计原因，制动总泵内的副密封圈可能会产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，也许会出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏。导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能会引起制动距离变长，存在安全隐患。

  有业内人士爆料称，广汽本田早已确认了冠道车型的刹车隐患，本打算秘密召回。该的人说，通过广汽本田的内部邮件得知，厂家已经强制要求4S店停止交付冠道车型；对于已经下订单的车型，厂家和4S店会对车辆进行仔细的检测、延迟交付；对于尚未下订单的客户，则借口暂时未到货，或者车源紧张来回应。此外，广汽本田会让所有4S店给冠道车主单独打电话，以保养维修的名义回来更换刹车配件。

  东风本田汽车有限公司内部今日发布召回公告，决定自2018年8月20日起，召回共计69090辆优威（UR-V）系列汽车。影响持续的“机油门”和最新爆出的“刹车门”成为本次召回的主要原因。

  其中，68550辆优威240TURBO及370TURBO汽车由于零件的设计原因，制动总泵内的副密封圈可能会产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，也许会出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏，导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能会引起制动距离变长，存在安全隐患。

  对此，东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动总泵总成，同时免费更换制动液，以消除安全隐患。

  值得注意的是，就在3天前，因相同刹车系统隐患，东本优威的“兄弟车型”——广本冠道刚被召回156315辆。以此为开端，正艰难地从“机油门”影响中走出的本田，是否将再陷入“刹车门”事件，经济日报-中国经济网汽车频道会持续关注并报道。

  此外，本田“机油门”影响还在继续扩大。本次召回中有18907辆优威240TURBO汽车是由于设计原因，车辆持续在低温度的环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到某些特定的程度时也许会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆会造成发动机损坏，存在安全隐患。

  对此，东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元及散热器下水管总成，升级FI-ECU软件及TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时将为对象范围内车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机燃油清洁剂。

  而这也是继CR-V和思域之后，东风本田因“机油升高”问题召回的第三款车型，此前，因相同原因，东风本田已分别召回130455辆CR-V和294511辆思域汽车。此外，在东风本田深陷“机油门”时，极力撇清关系的广汽本田最终也没能幸免，8月6日，采用同款1.5T发动机的广汽本田冠道也因“机油增高”问题而被召回96926辆。

  至此，本田系已因“机油门”事件召回汽车540799辆。但在一些论坛中，已经有不少消费者反映该召回措施会令车辆动力变弱。而本田系推出的召回措施最终能否成功处理问题，还要待数月后天气转凉才能真正得到检验。

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