前几年盛传特斯拉刹车失灵，成果有关部门查询后发现。大部分事端是由于车主不习惯单踏板形式，无意识中踩错了踏板。

  事实上，大部分轿车的刹车体系都是过硬的，通过上百年的开展，这项技能已满足老练。悄悄踩下小小的踏板就能迸发出让几顿和几十吨的轿车刹住的力气。那么它的作用原理是怎样的呢？

  大部分家用车现在都选用碟刹，这种一般设备在前轮上的刹车设备，用刹车圆盘与圆盘边际的刹车钳组成。

  这种结构的刹车灵敏度较高、通风、散热作用较好。一起保养也较为简单，因而，在技能老练后，碟刹渐渐的变成了大部分家用车前轮的标配刹车体系。而在一些高端车型上甚至后轮都装上了碟刹。

  有了碟刹还需要强力的真空助力器合作。这个体系与发动机相连接，当发动机启动时，里边的空气泵出空气，处于真空状况。助力器周围有一个与气仓连通的设备，里边的阀门在驾驶员踩下时敞开，可连通外界空气。

  因而，当踏板踩下，真空助力器旁的阀门注入空气，大气压强推进气仓带动液压活塞。依据帕斯卡定律，空气压强通过液压活塞传导带来非常大的增强作用，终究作用到刹车钳上，夹住车轮上的刹车盘完成刹车作用。

  现在大部分的车型都能在40米内完成100公里/小时到0的制动。但关于比较大的货车与水泥车等工程车辆来说，碟刹与真空助力器就不太够用了。

  作为作业车辆，大型货车与重型货车很难再用碟刹与真空助力器的结构可以进行制动。因而，这些车辆上一般都选用一套杂乱的空气制动体系。

  大货车动辄几十吨甚至百吨的分量让其刹车体系变得十分杂乱。这套空气制动体系分为上下两个气室，其中上气室操控后轮，下气室操控前轮。

  当司机师傅踩下刹车，这套体系靠着空气压缩设备往储气罐中泵入压缩空气，储气罐中的气体推进制动缸的推杆，然后起到制动作用。许多时分，大货车、货车砰砰作响的声响并不是司机在发脾气，而是刹车体系在做功的声响。

  一起，大货车与货车大部分选用鼓刹而非轿车中选用的碟刹，相较于碟刹，刹车鼓的触摸面积更大，并且鼓刹在某些时分还会轻度位移，能起到“楔入”作用，添加冲突，由此发生额定的制动作用。因而鼓刹的制动作用要优于碟刹。

  那么为什么现在大部分小型家用车都不选用鼓刹，而都用上了触摸面积更小，并且制动作用没那么好的碟刹呢？

  要想搞清楚为什么碟刹会在家用车中胜出，就要理解家用车的技能走向许多时分是被顾客喜爱左右的。而有用要素许多时分都要让坐落漂亮要素。碟刹可以胜出的一大原因就在于此。

  到现在网络上还有不少教“名媛”用刹车卡钳辨认豪车的视频，可见碟刹中的刹车卡钳现已成了一些人区别车辆贵贱的标志。

  五颜六色配上科技感十足的刹车卡钳的确比圆乎乎、脏兮兮的鼓刹看起来更有质感。因而，各大车厂为了巴结顾客，就很多在车辆中运用碟刹而非鼓刹。

  一起，在小型家用车上，碟刹的制动作用也并没有落后鼓刹太多。因而够用的刹车作用与颜值一起构建了现在碟刹在家用车范畴的位置。

  一起，鼓刹也有一个丧命缺点，这便是热衰减。鼓刹的刹车片由于包裹在刹车鼓中，导致散热欠安。当接连制动后，过热的刹车片制动作用将大大削弱。甚至在某些时分，货车司机过多运用制动会导致刹车片损坏。

  因而，在马路上看到大型车辆，无论是行人仍是轿车司机，都不要靠得太近。一方面这类车型视界盲区极大，很简单因看不到风险而发生事端。另一方面，谁也不清楚这台车之前是否阅历了较多的制动，它的鼓刹是否还可以有用刹住车辆。

  可是大部分的大货车与重型车辆仍是选用鼓刹作为刹车资料。这不仅是由于鼓刹在平常的制动作用较好，还由于鼓刹的本钱要低于碟刹。无论是从有用仍是从经济的视点上来说，鼓刹都是大型车辆的最优选。