许多朋友，改装刹车，是为了看起来更美观、为了刹车间隔更短、为了改进所谓的刹车脚感，所以，改装店就让咱们去改刹车，再所以丧命危险就来了，什么丧命危险？请细读下面文章：

  99%的朋友换尺度夸张大的分泵、更大尺度的刹车卡钳、直径更大的刹车盘，这个简直能是我国改装商场的现状。

  假设只加大每个车轮的制动分泵（刹车卡钳），加大的分泵推进刹车片的活塞渐渐的变多，需求单位时间内供应的刹车油也就越多，可是咱们的用户不替换刹车总泵，总泵的供油是按原厂分泵规划的，无法供应给新的大分泵满足的油。

  例如]原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可合计给分泵的刹车油是220ml，和它匹配的是原厂单活塞的刹车分泵，假设我换装了AP的大6活塞刹车分泵，每秒需求注入400ml刹车油才干到达最大刹车力度，这时候，咱们的总泵显着“供血”缺乏，刹车分泵天然也无力全力推进刹车片去全力冲突，或许你这边踩全力制动，可是分泵由于供油缺乏，只完成了60%的力度。

  有读者说，换了小四活塞之类的，能和原厂总泵匹配上，那是最好啊。可是许多人换装是超大的6个乃至更多活塞的分泵，咱们根据这个领域评论。

  1/为了大刹车盘、大卡钳美观意图：为了视觉，退让安全性，这个看您自己判断了。

  2/为了完成缩短刹车间隔意图：请总泵+分泵一同改，不然只加大分泵，从物理原理上便是个死胡同。

  3/为了改进刹车脚感便是瞎说的意图：刹车脚感是全体刹车体系带来的感觉，谁忽悠你只改分泵能改进脚感便是骗子。

  4/没大事，别动原车的总泵及分泵，原厂刹车肯定是最匹配的，要动便是二者一同动。本文相关引荐刹车改装的音讯轿车刹车改装