制动系统是汽车底盘的四大系统之一，与行车安全息息相关，主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分构成。

  汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式刹车和盘式刹车两大类。鼓式刹车和盘式刹车的制动原理相同，即由固定不旋转的部分（制动蹄/片）以一定的力量去压迫与车轮一起旋转的部分（制动鼓/盘），强制车轮制动。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。经济型乘用车一般前轮使用盘式制动器，后轮使用鼓式制动器，即“前盘后鼓”；中高端乘用车一般四轮均使用盘式制动器，即“前盘后盘”；商用车目前主要是采用鼓式制动器。鼓式制动组成部件：制动鼓，刹车蹄，摩擦衬片，复位弹簧，制动轮缸等部件。其中制动鼓由铸铁做成，外形像鼓一样，鼓式刹车因而得名。

  制动过程：当踩下制动踏板时，制动液通过刹车油管进入制动轮缸，推压刹车蹄向上和下两个方向运动，在刹车蹄上的摩擦衬片便与制动鼓的内侧产生摩擦，产生制动效果。盘式刹车组成部件：制动盘，制动钳，刹车片，活塞和制动轮缸等部件。

  制动过程：当踩下制动踏板时，制动液通过刹车油管经过制动轮缸挤压活塞推动制动卡钳，卡钳上的刹车片与车轮上的制动盘摩擦，产生制动效果。

  目前,江苏方意摩擦材料股份有限公司基本的产品为刹车片（鼓式刹车蹄、盘式刹车片），刹车片是制动器实现制动和减速效果的主要部件，是制动器刹车性能和散热能力的决定因素。鼓式刹车通常用于后轮，具有较大的制动力和成本效益，但由于其设计原因，散热性能不佳，连续刹车有几率会使刹车片过热。盘式刹车则提供良好的反应性和稳定能力，外形运动美观，质量轻，散热性好，易于维护，适合高频率的刹车操作，但成本可能稍高，刹车制动能力弱于鼓式刹车。因为鼓刹以更强的制动力而见称，通常用于载重车辆上，如重型卡车、大货车等；而盘式刹车因外形好看、质量轻，则更多用于乘用车上。

  (3）行业发展的新趋势：汽车制动部件属于易损耗配件，汽车保有量和新车产量是影响市场需求的重要的因素。从全世界汽车保有量和新车产量的变化趋势来看，美国、欧洲等主要成熟市场的新车产量和保有量未来 5 年增长较为稳定；而中国、俄罗斯、巴西、墨西哥等新兴市场国家汽车产量和保有量未来 5 年会增长较快；总体而言，全球制动摩擦材料及制动产品的市场需求未来 5 年会呈现稳步增长趋势。汽车制动系统的发展的新趋势是轻量化、模块化和电子化，虽然制动摩擦材料的各种配方体系都有其应用的市场，但研究的主要发展趋势还是少金属配方和 NAO（无石棉有机物）配方。未来随着材料科学的发展，有极大几率会出现更多新型材料的应用，如碳纤维、碳陶瓷复合材料等，以提高制动效率和降低磨损，满足高性能汽车和电动汽车对刹车性能的需求，更看重制动效率、稳定性和耐久性，以及更加关注绿色和可持续发展。

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