] 近来，宝马发布了Vision Driving Experience原型车的官方谍照，同步更新了更多关于该车型的产品信息。据官方表明，该原型车并非用于批量生产，而是作为动力传动体系和驾驭动态办理技能的验证原型车，原型车上的技能是为下一代宝马Neue Klasse渠道车型开发，宝马将其称为“高兴之心”，该车在美国的宝马功用驾驭中心进行了终极耐力测验。据悉，该原型车将会在2025年上海车展（4月23日）正式全球首发。

  依据官方发布的材料显现，宝马旗下首款高功用Neue Klasse电动车型将于2025年晚些时候在匈牙利德布勒森工厂投入批量生产。该量产车型会在现有的Neue Klasse三大特性（电气、数字、循环）的基础上添加第四个维度——宝马标志性的“朴实驾驭趣味”特性。

  该原型车的操控单元操控传动体系、制动、充电、能量收回和转向子功用，处理信息的速度比曾经的体系快十倍，可让车辆的动态功用操控体系软件协同作业，以全新的速度和精度核算一切驾驭动态功用。

  有意思的是，车辆的制动时的能量收回使电动轿车的传动体系和制动功用构成共生联系。集成的传动体系、制动和能量收回操控可使98%的驾驭员无需运用传统制动器进行任何操作。运用能量收回发生的制动力足以满意日常正常驾驭的需求。只要在紧急制动等情况下，才需求冲突制动器的干涉。总而言之，该体系可将功率进步25%。

  别的一项立异功用便是BMW Vision Driving Experience测验车上的发光轮圈，其经过轮圈上发光的颜色代码演示了“Heart of Joy”的作业原理：加快以绿色表明，能量收回以蓝色表明，传统的制动卡钳介入减速时以橙色表明。

  未来的宝马将装备四个全新的超级大脑。这些高功用核算机奇妙地将曾经独自运转的各种元素组合在一起。“Heart of Joy”完全由宝马自研开发，它将四个重要的操控单元整合到一台高功用核算机中。别的三个超级大脑担任包含主动和高度无人驾驭、信息文娱以及气候操控和舒适性增强体系、车辆拜访、内部和外部照明等基本功用。（文/轿车之家 结业）