近日，多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能发生故障，造成不一样程度的撞击、剐蹭损伤。

  截至11月20日，统计到70多位小米SU7标准版车主在11月14日中午至11月15日凌晨因自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。

  11月21日，记者联系小米汽车北京地区售后负责人，对方表示不便接受采访，由相关工作人员处理。截止至发稿，未得到回复。

  11月14日，来自北京的小米SU7标准版车主孙鹏（化名），就因自动泊车功能故障，导致车辆尾部变形、磨损。

  当天晚上6点多，孙鹏像往常一样驾车回家驶入地下车库，并开启自动泊车功能。

  孙鹏和记者说，自今年4月购买小米SU7标准版后，每次回家进入车库停车，他都会使用自动泊车的功能，从未出现一些明显的异常问题，同一地点同一停车位“使用自动泊车功能不下百次”。

  截至11月20日，孙鹏所在的“小米SU7标准版事故车主群”，统计到70多位小米SU7标准版车主，在11月14日中午至11月15日凌晨，因自动泊车功能异常而发生撞击、剐蹭。

  11月14日，卓卓刚刚提车四天。她还未来得及升级系统，因此系统仍是旧版本。

  卓卓和记者说，事故发生后，她看到一些网友称“驾驶员是第一责任人，应该及时踩住刹车”。

  孙鹏并不满意这个结果，他和记者说，由于撞击程度非常严重，且小米SU7为一体化结构车身，因此部分配件只能维修不能更换，“比如说二手市场上，有过事故维修的车相比没发生过事故的车，明显是有损失的”。

  11月20日，孙鹏拿到了修好的车。他说，车主群里有部分车主表示会继续维权。

  卓卓和记者说，事故第二天，她和两位同样经历的小米SU7车主一起前往成都小米交付中心，经理告知他们，已将事故上报小米公司，经过检测，确定是系统问题，小米官方将无偿提供维修和维修期间每天价值150元的小米积分补贴。

  后来，卓卓通过社交平台与相同经历的车主交流时发现，绝大部分车主得到的补偿都一样，但也有少数车主因自动泊车功能故障导致与其他车辆发生碰撞的，得到了更高的赔付补贴，“补贴最高的一个车主拿到了1万积分（价值1000元）”。

  11月19日晚上，卓卓拿回修好的车，再次尝试自动泊车的功能，能够顺利使用。

  她表示，“大家工作生活都很忙，用车的需求远高于维权的需求，车修好了才是最重要的”。

  11月21日，记者联系小米汽车北京地区售后负责人，对方表示不便接受采访，由相关工作人员处理。截止至发稿，未得到回复。

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