2025 款梅赛德斯-奔驰 GLC 350e 评测：运动感十足，电动续航能力强劲

  “如果您正在寻找豪华且具有稳定电动续航能力的车型，2025 款梅赛德斯-奔驰 GLC 350e 是一个绝佳的选择。”

  尽管梅赛德斯-奔驰提供了多款高端全电动汽车，但并不是任何一个人都准备好进行转换——这正是插电式混合动力车的作用所在。梅赛德斯-奔驰 GLC 350e 是一款插电式混合动力车，内部空间宽敞，豪华感十足，而且引擎盖下动力十足。

  但是，由于并非所有人都准备好转向全电动汽车，汽车制造商一直在加班加点地开发插电式混合动力车型。因此，梅赛德斯-奔驰 GLC 350e 面临着激烈的竞争。它的表现足以验证自己有实力吗？还是你应选择其他车型？

  奔驰 GLC 350e 的整体设计与非插电版相同，而后者又与 2024 款相同。不过，这绝不是坏事。这是一款外观帅气、整体运动感十足的汽车。

  在车头，你会发现一个超大的梅赛德斯奔驰标志，位于进气格栅的中央，进气格栅覆盖了大部分车头。它的两侧是两个倾斜的前灯。车辆的车顶线条呈弧形，平易近人，这是我们近年来在梅赛德斯奔驰身上看到的趋势。在车辆的后部，你会发现两个独立的尾灯，它们与后车门融为一体。

  我们的评测车型也进行了一些升级。首先，有巴塔哥尼亚红色金属色，需要额外付费才可以获得。其他附加功能包括 AMG Line 套件和 20 英寸 AMG 多辐黑色轮毂，看上去很棒。总而言之，这并不是 GLC 350e 基本款的确切外观，但差别也不大，这很好。

  优质的制造质量也延伸到了内饰。车辆的座舱现代而时尚，配有外观独特的通风口和明显的优质材料。座椅采用缝合皮革覆盖，在前排，您将获得可调节的腰部支撑和座椅加热，让您享受更加舒适的乘坐体验。所有这些都与可定制的重点照明相结合。

  车辆的第一排和第二排都有足够的空间，我发现身高六英尺的人坐在后排座椅上非常舒服。在后备箱中，您将获得 24 立方英尺的载货空间，这个空间很宽敞，但并不一定很大。对于像这样的跨界车来说，这大约是平均水平。

  与近年来梅赛德斯-奔驰的其他车型一样，车辆控制的大部分功能都集中在主信息娱乐显示屏上。中央触摸屏为 11.9 英寸，包含气候、媒体、地图等控件。除了方向盘上的控件外，基本上没有其他物理控件，不过值得庆幸的是，您将获得一排用于音量、外部摄像头和危险警告灯的物理控件。我希望这辆车能提供更多的物理控件，尤其是在气候控制方面。

  总体而言，该软件的响应速度足够快，但仍无法与特斯拉和 Rivian 等科技企业来提供的响应速度相媲美。我希望这是梅赛德斯-奔驰继续改进的一个领域，尤其是考虑到现在其软件中包含了如此多的控件。

  主信息娱乐显示屏与方向盘后面的明亮仪表显示屏相结合。在车辆的某些型号中，您还将获得显示速度和别的信息的平视显示器。

  GLC SUV 首次提供插电式混合动力选项，这真是太好了。对那些希望部分驾驶电动化但还没有准备好驾驶无法在几分钟内加满油的全电动汽车的人来说，插电式混合动力车是一个不错的选择。

  GLC 350e 结合了涡轮增压四缸发动机和 24.8kWh 电池组。两者合在一起能够产生 313 马力和 406 磅英尺的扭矩，从技术上讲，这比纯汽油车型有所增加。尽管动力有所提升，但考虑到车辆重量如此之重，该车的速度不如纯汽油车型。

  不过，插电式混合动力车型确实意味着您只可以使用内置电池行驶有限的距离。GLC 350e 的电动续航能力为 54 英里，虽然对于插电式混合动力车来说并不令人难以置信，但还算不错。与所有插电式混合动力车一样，如果您希望尽可能多地将车辆用作电动汽车，则需要能够在家中或工作场所充电。如果您的通勤距离为 15 英里，或者白天总共 30 英里才能回到家，那么您每天都要充电。您不会想在公共充电站充电。

  当然，除了将车辆用作电动汽车外，您还可以将电池和汽油发动机结合起来，以实现更高效的汽油驱动驾驶。该车提供多种不同的模式供您使用，包括第一先考虑性能的运动模式和全电动模式，后者实际上只有当您将油门踩到底时才会启动汽油发动机。

  要给汽车充电，您一定要通过 CCS 端口插入电源，它的最大充电速度约为 60kW。这应该能让驾驶员在大约 30 分钟内将电量从 10% 充至 80%。不过，同样，在家中或白天充电会比在 3 级充电站充电更方便。

  驾驶 GLC 350e 时，感觉运动感十足且反应灵敏。总的来说，驾驶它是一种乐趣。梅赛德斯-奔驰通过自动调平后空气悬架系统抵消了一些额外的重量，这有助于使驾驶过程总体上更加平稳。在运动模式下，GLC 350e 非常快。它的速度不如电动汽车通常那么快，但它能够在 6.2 秒内加速到 60 英里/小时，这足以在高速上快速超车或在匝道上加速。

  在纯电动模式下，它的表现就没那么令人印象非常深刻了，当然，电动动力系统更多的是为了效率而不是性能。同样，它的加速不会打破任何记录，但能够在需要时以纯电动模式使用车辆仍然很好。

  不过，我并不是特别喜欢车辆始终默认为电动驾驶。能确定的是，这款车尤其适合那些对电池驱动感兴趣的人购买，这是有道理的。不过，我还是更喜欢车辆默认为上次使用的驾驶模式。这是一个小抱怨，但在我使用过程中有点烦人。

  当车辆电量耗尽时，它可通过再生制动来补充一点电池的电量，但你真的需要给汽车插上电源。这是因为它是一辆很重的车，这在某种程度上预示着它比全汽油驱动的同类车加速时消耗更多的汽油。你还能调整再生制动的水平，这能够在一定程度上帮助电池在更高水平下更快地充电。

  车辆的转向响应也十分好，尽管不如您对更注重运动的车辆所期望的那样灵敏。这在豪华梅赛德斯-奔驰汽车中很常见，当然这不是坏事。这款车的目标是舒适的驾驶体验，并不全是超灵敏的驾驶体验。你会相对较快地习惯它的感觉。

  我非常享受与梅赛德斯-奔驰 GLC 350e 共度的一周。不过，它最适合那些可以在夜间或白天在工作时充电的人。如果你不能这样做，你就必须愿意经常去公共充电器充电，坦率地说，我怀疑大多数人不会这样做，而是会简单地将车辆用作汽油驱动的汽车，而这种汽车恰好比纯汽油车型重得多，而且讽刺的是，最终会消耗更多的汽油。

  然而，配置实际上取决于个人喜好，升级纯粹是美学和技术方面的，而不是性能方面的。您必须为某些颜色和某些车轮选项支付额外费用，更加不用说 AMG Line 套件了，它增加了更具运动感的车身造型和一些内饰功能。该车还能够给大家提供基本款或 Exclusive Trim 或 Pinnacle Trim。同样，这些都不会提高性能，但如果我购买 GLC 350e，我可能会考虑 Exclusive Trim，因为它升级了 Burmester 音响系统和环视摄像头系统，我慢慢的开始依赖它们了。

  不过，也值得考虑别的选择。沃尔沃 XC60 并不那么豪华，但它更大一些，速度也更快一些。话虽如此，它的电动续航能力要低得多，只有 35 英里。最终，如果您正在寻找豪华和稳定的电动续航能力，2025 款梅赛德斯-奔驰 GLC 350e 是一个绝佳的选择。

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