买新车前到店试驾是一个普遍的流程，对于消费者来说，多体验对比车辆才能买到满意的车子。尤其是配备众多智能化功能的新能源汽车，如果不好好了解地清清楚楚再购买，出事情的概率就很大了。

  12月1日，四川乐山一4S店门店发生了这样的事儿。一女子在销售人员陪同进行试驾时，错把油门当刹车，在冲破岗亭之后连撞了两部车，直至撞进了沃尔沃展厅才停下。场面非常惨烈。

  现场中沃尔沃XC60参数图片）、别克GL8被撞坏，前脸和后尾部分严重受损。造成此次事故的试驾车是小鹏P7+。所幸当时没有人员伤亡。

  从网络上风评来看，抨击这位试驾顾客的技术水平的不在少数，也有的在为沃尔沃4S店表示庆贺，躺赚好几单。当然更多的还是在担忧试驾新车时引发的安全问题。

  有人质疑小鹏P7+主动刹车为什么没有发挥作用。分析认为，是因为在试驾人把油门当成了刹车，瞬间爆发力太大，另外主动刹车一般在50km/h以下才有机会完全刹停，显然这次的突发情况没有达成触发主动刹车功能的条件。

  在9月份，湖北襄阳也发生了类似的试驾事故。一名试驾顾客称自己与朋友试驾问界M5时，遭遇了交通事故。

  试驾顾客回忆道，当时开车的是店里的销售人员，他坐在副驾驶，在车辆开启智驾以后，销售双手没有扶方向盘，而是自然垂下。路遇前方公交车掉头，销售没有紧急制动（就撞上了）。

  事发后，试驾顾客与朋友两人受伤，其中一位脖子出现骨折。问界后台多个方面数据显示，事发前车辆50km/h，距离公交车7米的时候有制动。并表示会带顾客到更好的医院治疗。

  这起事故的事发原因没有过多的披露，但从事发经过来看，责任方还是主要在于主试驾工作人员，没有对紧急状况作更多的预判。由此看来提升试驾工作人员的专业性与责任心十分重要。

  9月份，南京南站一辆小米SU7试驾车在行驶中突然失控，冲撞了道路中间的绿化带，随后车辆冒火。

  对于这起事故的原因，小米汽车表示，“车辆在行驶过程中因路面湿滑，驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区”。

  不过一位试驾顾客质疑，小米SU7辅助驾驶出现问题，正常开车不可能斜着开，当时坐在车里，驾驶员没有握方向盘，方向是偏向路牙的。

  小米汽车官方和试驾顾客双方各执一词，如果试驾顾客的说法属实，那么小米SU7的辅助驾驶系统就有几率存在安全风险隐患。另外，碰撞后车辆起火，小米SU7号称业内顶级的电池技术难道就这水平了吗？

  试驾作为汽车销售的重要环节，应该一套严格且完善的安全措施和监督管理机制。但在上述几起事故中，仍有不少让人疑惑的点。

  比如工作人员自身是不是熟悉车辆功能，试车前工作人员是否有对每个按钮开关和刹车油门离合挡位、智驾功能等进行介绍清楚，安全指导是不是到位，以及试驾顾客是不是掌握与了解车辆情况等等。

  关于责任的认定，根据《民法典》和相关司法解释的规定，在试驾过程中由于驾驶者操作不当导致的财产损失，通常情况下是由试驾者承担主要赔偿责任。

  这意味着在试驾过程中，试驾者在体验车辆的同时也理应承担对应责任。因此不论是试驾工作人员还是购车者都应充分了解相关法规，做好准备。

  但作为有责任心的车企，不应让所有锅都让我们消费者来背。新能源汽车智能化功能慢慢的变多，不论是传统车企还是新势力，在追求智驾或是性能体验，终端促单时，都不能忽略安全。另外，消费者试驾签协议看好条款，保障自己的权益。

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