近来，2022年首月轿车召回榜单发布，共有9个品牌累计发布10起公告，合计召回1542609辆，同比陡增1988.44%。轿车安全问题历来不容忽视，2022年1月有哪些轿车召回？我们一同看看吧。

  日前，一汽飞跃向国家商场监督管理总局存案了召回方案。决议召回2019年12月13日至2020年3月19日期间出产的2019款飞跃B30 EV400型轿车，合计5280台。本次召回范围内车辆的电子真空泵存在制作缺点，或许会引起其内部叶片损坏并产生堵转，形成制动助力体系无真空度弥补。车辆在正常行进过程中或许因而失掉制动助力，极点状况下有导致车辆产生事端的风险，存在安全风险风险。换句话来说，该毛病有或许形成车辆刹车失灵。

  不仅如此，经过查询国内各大投诉反应平台后发现，飞跃B30 EV车型动力电池毛病、充电毛病、变速器漏油等问题频发，也对其销量产生了巨大影响。相较于新能源轿车商场的井喷开展，一汽飞跃显得反常“落寞”。此外，飞跃旗舰款车型T99也由于发动机、变速器等问题，呈现了无法正常运用车辆的状况，也引发车主们的激烈投诉，致使一汽飞跃品牌、口碑受损。

  长安马自达召回2020年7月8日至2021年6月2日出产的部分国产MAZDA CX-8轿车，合计370辆。本次召回范围内车辆的中排座椅滑轨组织的内部衔接杆铆接工艺不恰当，车辆行进中或许因座椅滑轨无法锁止形成座椅向前移动，极点状况下会添加中排乘客受伤的风险，存在安全风险。

  早在2020年，马自达就因燃油泵问题召回过部分CX-8。其时召回之前，就有许多车主投诉过车辆燃油泵存在问题，甚至有车主开车途中忽然熄火，要知道，当车辆正常行进过程中忽然熄火，十分有或许形成严重的安全事端。但是长安马自达对这个缺点，挑选一拖再拖。相较于CX-5而言，CX-8如同仅仅前者的“拉长版”，其宽度只要1842mm，与CX-5共同。显着不协调的车身份额，使得马自达CX-8的尺度优势也就大打折扣。如此体现的CX-8，天然无法在商场安身。

  春风风神召回2021年8月16日至2021年10月10日期间出产的部分春风风神全新AX7马赫版车型，合计1257辆。本次召回范围内车辆依照车辆规划界说，在特定工况下车辆应具有挡位主动回P挡功用，即当车速为0、非P挡位、驾驶员解开安全带并翻开主驾车门时，TCU（主动变速器操控单元）会操控变速器跳回P挡，电子换挡器应跟从TCU主动跳回到P挡，以使车辆进入P挡泊车的状况。现因电子换挡器软件战略问题，在极点状况下，电子换挡器不跟从TCU主动跳回到P挡，形成车辆会依照原挡位持续主动行进；若驾驶员是下车后从车外封闭车门，会形成车内无人而车辆在脱控状况下主动行进的风险状况，存在安全风险。

  要知道，AX7马赫版但是春风风神在2021年末才推出的车型。而此次问题早在AX7车型上就有相似投诉，有一位车主称：自己早在2020年冬季就因换挡问题更换了变速箱阀体，但好景不长，之后又呈现P挡无法退出的状况，即便重复踩刹车也不能处理问题。现在被寄予厚望的全新AX7马赫版，并没有扛起提振春风风神销量的大旗，再加上此次的召回事情，春风风神未来的路或许愈加难走。

  没有召回，不代表产品就必定没问题。发现问题，厂家不该躲藏问题。而是当即处理问题，究竟质量安满是大事，容不得一丝丝的松懈。