的基本介绍。制动系统是行车安全的重要保障，如果出现故障，后果不堪设想。那么，汽车是如何制动的呢？为何会出现制动失灵呢？、ESP系统又是什么呢？它们对驾驶安全有何帮助呢？接下来，我们大家一起来了解一下吧。

  制动系统的组成包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分。鼓式制动器和盘式制动器是常见的制动器。鼓式制动器由制动轮缸、制动蹄、制动鼓摩擦片、回位弹簧等组成。通过液压装置，摩擦片与制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。盘式制动器由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统将压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与制动盘发生摩擦，进而达到制动的目的。

  通风制动盘通过空气对流来散热，比普通实心盘式散热效果要好。陶瓷制动盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性，相对于普通刹车盘更具优势。

  鼓式制动器是工作在相对封闭的环境中，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动会影响制动效果。盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，目前已大范围的应用于轿车上。

  ABS、ESP是汽车安全系统的重要组成部分，它们能帮助驾驶员更好地控制车辆，保障行车安全。ABS可以通过检验测试车轮转速和车辆状态，自动控制刹车油压，从而避免车轮抱死，提高制动时的稳定性和安全性。ESP能够最终靠传感器监测车辆状态，在车辆出现失控或侧滑时自动控制车辆行驶方向和速度，避免事故发生。

  综上所述，汽车制动系统是行车安全的重要保障。我们应该了解制动系统的组成、工作原理、常见的制动器类型以及ABS、ESP等汽车安全系统的作用，以便在行车中更好地保护自身和他人的安全。陶瓷制动盘在制动初期就能产生最大制动力，整体制动性能要优于传统系统，制动力更强、刹车距离更短，但价格也十分昂贵。多用于高性能跑车。6.紧急制动辅助系统（EBA）。

  EBA的作用是当驾驶员紧急制动时，系统会自动增加制动力，防止车辆因制动力不足而失控。当传感器检验测试到驾驶员踩下制动踏板的时间、力度和速度符合标准要求时，EBA会立即启动，在短短几毫秒内将制动力发挥至最大，缩短紧急制动时的刹车距离。

  ·7.ABS系统。ABS（Anti-lock Braking System）即防抱死刹车系统。ABS是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制管理系统，已普遍的应用于汽车上。ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分所组成。在制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。

  ABS刹车制动的特点是在车轮接近抱死临界点时，制动分泵压力不会随着制动主泵压力增加而增加，压力在抱死临界点附近变化。如果判断车轮没有抱死，制动压力调节装置不参与工作，制动力将继续增大；如果判断某个车轮即将抱死，EBA会向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道。这样做才能够避免制动轮的压力继续增加。如果判断出车轮出现抱死拖滑状态，EBA会向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压降低，减少制动力。

  ·8.什么是ESP？车身电子稳定系统（Electronic Stability Program）简称ESP，是博世（Bosch）公司的专利。其他公司也有研发出类似的系统，如宝马的DSC、丰田的VSC等。

  ESP系统其实是ABS防抱死系统和ASR（驱动轮防滑转系统）功能上的延伸，能够说是当前汽车防滑装置的最高形式。主要由控制总成及转向传感器、监测方向盘的转向角度、车轮传感器、监测各个车轮的速度转动、侧滑传感器监测车体绕纵轴线转动的状态、横向加速度传感器监测汽车转弯时的离心力等组成。控制单元通过这一些传感器的信号对车辆的运作时的状态进行判断，进而发出控制指令。

  ·9.ESP是如何工作的？当汽车快速行驶或者转向时，产生的横向作用力会使汽车不稳定，易发生意外事故而ESP系统，可以将这样的一种情况防患于未然。

  那么这套系统是怎么样才能做到的呢？当车辆前方忽然出现障碍物时，驾驶员需要迅速向左转弯，此时转向传感器将信号传递至ESP控制总成，侧滑传感器和横向加速度传感器则会发出汽车转向不足的信号，这在某种程度上预示着汽车将直接冲向障碍物。此时ESP系统会瞬间将后轮紧急制动，由此产生转向所需的反作用力，使汽车按照转向意图行驶。

  如果在汽车转向后行驶的左车道上反向转向时，汽车会有转向过度的危险，向右的扭矩过大，导致车尾甩向左侧，此时ESP系统会将左前轮制动，从而减小扭矩，使汽车顺利转向。

  以上就是汽车制动刹车系统的基本介绍，如果您想了解更多用车知识，请关注我。感谢您的点赞和支持。