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  如果在出行途中遇到大雾，是不是能够直接停靠在高速应急车道内暂时休整，等大雾散去后再动身？

  不能够！应急车道是专供工程抢险、消防救援、医疗救助、事端车的紧迫停靠、履行紧迫公事等处理应急业务的车辆运用。高速出行遇到雨雾等恶劣气候时，要做到亮尾、控距、降速！记住翻开近光灯、前后位灯、防雾灯、示廓灯和风险报警闪光灯，驶入最近的服务区或许驶出高速，切勿在高速路段逗留。

  在雾中行车时,不要猛踩或许快松油门,更不能紧迫制动和急打方向盘。需求下降车速时,先慢慢放松油门,然后接连几回轻踩刹车,到达操控车速的意图。

  从后视镜中调查死后车辆。很多人会说,人的应激反响便是将刹车一脚踩究竟,直到车子停下来。

  正确方法：首要,开车时一定要会集注意力,在发现前车急瞬时,先要进行缓刹,也便是说平缓的采纳制动办法。然后,使用后视镜调查死后有没有间隔过近的车辆,假设没有,能够一脚踩死或许改换车道。当然,在改换车道前,要确认临侧车道是否有过近或车速过快的车辆。

  在遇有雨雾冰雪等恶劣气候，采纳其他办法很难确保交通安全时，交管部门会依据能见度状况实施分级交通控制。

  三级控制:能见度在100米以上200米以下时，控制路段暂时限速80公里/小时;通行车辆有必要敞开雾灯、示廓灯和前后位灯,坚持车距离不小于80米。

  二级控制:能见度在50米以上100米以下时,控制路段制止风险品运送车辆、“三超”车辆及重载大型卡车驶入高速公路,控制路段暂时限速60公里/小时;通行车辆有必要敞开雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯,坚持车距离不小于50米。

  一级控制:能见度在30米以上50米以下时,控制路段制止风险品运送车辆、“三超”车辆、大型客卡车辆和后雾灯不亮的小型车辆驶入高速公路,控制路段暂时限速40公里/小时、制止超车;通行车辆有必要敞开雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯、风险报警闪光灯,坚持车距离不小于30米。

  特级控制:能见度缺乏30米时,除重要领导特别紧迫公事、紧迫抢险救助等特别车辆在警车带道下通行外,控制路段制止其他各类车辆驶入高速公路,已驶入高速公路的车辆须敞开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及风险报警闪光灯,并以不超越20公里/小时的速度就近驶离高速公路或进入服务区歇息。

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