首先，它通过安装在车辆上的多种传感器来感知周围环境。比如雷达利用无线电波探测前方障碍物的距离和速度，在雨雾天气也能有效工作；摄像头捕捉图像，通过图像识别技术分析前方是否有车辆、行人或其他障碍物；激光雷达能精确测量距离，擅长三维空间的障碍物识别。这些传感器就像汽车的“眼睛”。

  收集到的信息会被送入车辆的“大脑”——电子控制单元（ECU）。ECU 基于算法快速分析这一些数据，考虑相对速度、距离、障碍物类型等多种因素，预测潜在的碰撞可能性和时间。

  一旦 ECU 判断存在碰撞危险，AEB 系统会分阶段采取行动。先是可能通过视觉警告、声音警告或座椅震动等方式提醒驾驶员。如果驾驶员没反应，系统会启动辅助制动，轻微施加刹车力。在即将发生碰撞的最后关头，若驾驶员仍未采取行动，AEB 系统将自动全力制动，尽可能减少碰撞的严重程度甚至避免碰撞。

  AEB 系统通常会结合多种传感器，比如雷达、激光雷达和摄像头，以提高识别的准确性和可靠性。新一代的传感器融合技术能将摄像头和雷达传感器的信号融合，在距离探测、速度探测、暗处和恶劣天气使用效果、目标分级和分辨精度方面优势互补。

  另外，不同车型的 AEB 系统工作区间可能不一样，比如对于前方同向车辆，自车车速在 7 至 150km/h 之间；对于行人，车速在 7 至 85 之间。而且，AEB 作为法规标准项，所规定的场景是经过研讨的，在既定场景下精细标定，能非常大程度避免交通事故，但也有受限场景，像大雨大雾视线差时，传感器可能看不清前方路况，或者前车非常紧急的制动或切入，AEB 也可能不触发。

  总之，AEB 能为行车安全提供重要保障，但不能完全依赖它，良好的驾驶习惯和持续的注意力仍是安全行车的基础。

  如果您有 20 万预算挑选商务车，以下是一些实用的建议。 广汽传祺 E8 是个不错的选择。它售价 17.98 万元的 2024 款荣耀系列 2.0L 荣耀版，全款落地价预估 20 万。设计虽不具商务感但时尚，有双侧电动侧滑门等配置。轴距

  克莱斯勒 300C 的保养成本不算高。 市区拥堵油耗约 11L/100km，巡航速度 7L/100km。 大量拆车零件随处可见，保养价格远低于 BBA 的入门级车型。 1 万公里进行一次小保养，小保养更换机油滤芯常规操作约 1300 元，大

  9 座新能源面包车的保值率相比来说较低。 目前新能源汽车整体保值率不太理想，问题大多有以下几点。 首先，新能源车技术迭代快，像动力总成、电池系统等检验测试标准变化大，导致二手车技术落后，影响其价值。 其次，汽车制造商淘汰速度快，一些品牌倒闭后，车

  长安深蓝 SL03 增程版价格波动主要受以下因素影响。 首先是原材料价格，比如碳酸锂电池原材料价格持续上涨，曾导致车辆涨价。 其次是市场之间的竞争，新能源车市场之间的竞争激烈，像特斯拉以价换量取得好效果，而长安深蓝的涨价策略可能对销量造成冲击。 再者是品控

  AEB 自动紧急刹车系统适应不一样路况主要是通过以下方式。 首先，AEB 系统会借助传感器探测能力，比如雷达、毫米波、机器视觉、超声波融合感知系统，以及华为首创的 GOD 感知网络，来识别各种路况下的障碍物，包括常规物体和异型物体，像夜晚山路的

  汽车刹车系统的工作原理是将车辆的动能转化为热能，通过制造巨大的摩擦力来实现减速或停车。 目前大部分小型车采取了液压制动，基础原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体通过管路将压力传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹

  自动灯光的工作原理是通过光敏传感器等电子元件来检测外部光线的变化。 比如自动大灯，其工作原理是在汽车前大灯安装感光控制管理系统，光敏传感器对外部光线变化形成电压信号，反馈给自动大灯控制模块，经过数据分析后判断是否开启灯光。当光线变暗时前照灯自动

  主动刹车/主动安全系统是车辆在非自适应巡航的正常行驶中，遇到突发危险能自身主动产生制动效果让车辆减速的技术。 它主要由控制模块（ECU）、测距模块和制动模块 3 大模块构成。 测距模块的核心包含微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，能提供