老铁们，你们知道吗？车子上不仅有脚刹，还有手刹，而且这两个刹车系统作用可是大不相同。那么问题来了，手刹脚刹用的是不是同一个刹车片？

  如果脚刹失灵了，手刹还能起作用吗？今天小琼就给大家好好掰扯掰扯这个事儿，解答你们的疑惑。

  首先咱得明白，脚刹手刹的功能是不一样的。脚刹是咱们开车时用来减速或者停车的主力系统，作用在四个车轮上，刹车时四个轮子都会一起工作。而手刹呢，它也叫驻车制动，主要是在停车后使用，防止车辆溜坡，它只作用在两个后轮，前轮是不参与刹车的。

  那有人可能会问了：“这两套刹车系统都是后轮参与的，难道它们用的刹车片是同一块吗？”其实，这要分车型来说。

  在一些老款车或者高端车型中，后轮是碟刹的，手刹脚刹用的并不是同一块刹车片。后轮其实有两套刹车片，一套是咱们开车时用的脚刹片，通过刹车分泵推动，刹车片紧贴刹车盘，产生摩擦，完成制动。

  手刹的刹车片藏得比较深，通常是一个鼓式刹车系统，手刹拉线通过力学传递，拉动手刹片和刹车鼓接触，固定住车子。所以在这种配置下，脚刹手刹虽然都作用在后轮，但它们用的是完全不同的刹车片。

  如果你开的车是那种“前盘后鼓”的车型，也就是后轮是鼓式刹车，那么手刹脚刹用的就会是同一块刹车片。鼓式刹车系统本来就结构最简单，刹车片在刹车鼓内，刹车片和鼓式制动系统同时用于手刹脚刹。不过，尽管刹车片是共用的，但控制方式还是不同的。脚刹是通过液压系统传力，而手刹是通过拉线操作。

  最近几年，随着汽车技术的发展，有些车型的后轮虽然是碟刹，但脚刹手刹却用的是同一块刹车片。这种车一般还是通过拉线来控制手刹，而脚刹依然通过液压系统推动刹车片。

  不过，现在市面上慢慢的变多的车型采用了电子手刹手刹脚刹用的也是同一个刹车片，只不过手刹的控制方式从拉线变成了电机控制。按下电子手刹的开关后，电机会驱动刹车片抱紧后轮。

  如果你遇到了脚刹失灵的情况，千万别慌！手刹在这样的一种情况下还是有效的。因为脚刹手刹虽然可能共用刹车片，但它们的控制管理系统是完全独立的。

  脚刹是靠刹车油的液压系统传递刹车力，而手刹不管是传统的拉线式手刹，还是现代的电子手刹，都不依赖于脚刹系统。所以当脚刹失灵时，你可以果断拉起手刹应急制动。

  但是，小琼要提示警醒我们，除非你是老司机或者遇到了紧急状况，不然不要在车速超过40km/h的情况下直接拉手刹。因为手刹只刹后轮，如果拉得太猛，非常容易造成后轮抱死，引发车辆甩尾甚至翻车的危险。尤其是传统拉线式手刹，力度难以把握，不适合高速行驶中使用。

  而电子手刹相对来说更加智能化，它可以自动调节制动力，遇到紧急状况时反而更为安全。如果脚刹失灵，电子手刹是可以在行驶中使用的，只要连续拉动手刹开关或者拉住三秒钟以上，手刹就会启动刹车系统帮助减速。

  不少车主开车时间久了，可能会发现手刹的制动力下降，拉手刹的效果不如以前那么好了，可能会以为是手刹片磨损了。其实大多数情况下，手刹片是终身不用更换的。

  为什么呢？因为手刹主要是在车子静止的时候使用，磨损非常小。即使开了好几万公里，手刹片的厚度通常也和新的一样。

  那么，手刹制动力下降是因为啥呢？其实是手刹拉线被拉长了。拉线式手刹的钢丝会因为频繁使用或拉得太紧而逐渐拉长，这就导致你拉起手刹时，拉线的有效行程变短，制动力自然就下降了。遇到这一种情况，只需要调整一下手刹拉线的长度就行了。

  有些车型的手刹拉线调整格外的简单，后轮附近通常有一个调整螺丝，只需要旋几下就能恢复手刹的制动力。而有些车型的调整螺丝在手刹控制杆附近，需要拆掉中央扶手才能调整。

  不过调整手刹拉线也不是无限制的，拉到最短还是刹不住，那就得更换拉线了。不过不需要过多的担心，换一根手刹拉线并不贵，花费的主要是工时费。

  总结一下，脚刹手刹的刹车片有的车型是共用的，有的是分开的。无论是哪种情况，它们的控制管理系统都是独立的，所以在脚刹失灵的情况下，手刹还是能作为应急手段来使用。

  不过，小琼还是要提示警醒我们，平时开车要保持良好的驾驶习惯，按时进行检查和保养刹车系统，避免遇到紧急状况时慌乱失措。

  最后，各位老铁记住了，开车上路最重要的还是安全。车况再好，技术再强，都得稳住别慌，安全第一！如果你们还有什么刹车相关的问题，随时来问小琼，咱们一起探讨！