近日，汽车门网发布了2022年7月紧凑型车投诉指数数据。7月份紧凑车型的整体投诉指数达到了883.5，相比6月份的1009.55，有了明显的下降趋势。通过排行榜可知，本月大部分车型的投诉指数呈现出上涨的趋势，其中比亚迪旗下的驱逐舰05投诉指数暴涨200%，马自达3 昂克赛拉紧随其后，涨幅达到174.05%。当然也有三款车型的投诉指数出现了不同程度的下降，这三款车型分别是，雷凌、卡罗拉、标致408。

  汽车质量投诉点评：本月雷凌投诉指数57.9，与上月投诉指数相差不大，有必要注意一下的是，雷凌几乎每月都位列榜上，而老生常谈的变速箱异响顿挫成了雷凌屡次上榜的罪魁祸首。该问题大多来自2021款和2017款车型上。

  汽车质量投诉点评：艾瑞泽5投诉指数51.4，环比涨幅达到103.97%。从车主投诉信息可知，该车型存在严重的车身生锈漏水问题，具体表现在外部车身，同时还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件。

  汽车质量投诉点评：马自达3 昂克赛拉是本月投诉指数上着的幅度较大的一款车。据多位车主反馈，该车分别出现档把位掉皮、仪表盘掉漆、镀铬层脱落、车门脱皮、空调出风口老化涂层脱落等问题。其中2017款和2016款这种老款的长安马自达3昂克赛拉成了投诉的重灾区。

  汽车质量投诉点评：2022年7月领动投诉字数40.8，环比上涨5个点。领动转向卡滞一直是该车存在的老问题，因此该问题涉及面较广，新款老款皆有。除此之外，变速箱顿挫异响也遭到了一部分车主的投诉。

  汽车质量投诉点评：本月标致408投诉指数40.2，环比下降将近2个点。据一位车主反馈，其爱车在首保之后就发现机油消耗过快，质保期中，他曾多次向4S反应过发动机烧机油问题，但都被4S店以很多理由搪塞过去。现在出保了，4S店要求车主自己花大价钱修发动机。

  汽车质量投诉点评：本月卡罗拉投诉指数31.8，环比下降10个点。但变速箱顿挫异响问题依旧遭到了大量车主的投诉，该问题主要涉及到2019款和2021款。

  汽车质量投诉点评：本月雪铁龙C4L投诉指数27.9，环比上涨3个点。据车主反馈，该车存在发动机烧机油的情况。经过询问，造成这种这种现象的原因是，由于活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。此外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

  汽车质量投诉点评：奥迪A3意外上榜，而油泵传感器故障成了其幕后推手。据车主反馈，因油泵传感器故障导致的油门失灵问题，严重关乎其驾驶安全。但是4S店并没有给出可行解决方案。

  汽车质量投诉点评：驱逐舰05是比亚迪旗下的一款以军舰命名的搭载专属DM-i超级混动技术的混动产品系列，一上市就备受欢迎，但是订单的超量及“缺芯”的大环境下，无法交付成了其掣肘的最终的原因，目前比亚迪官方也没有较好的解决方案。

  汽车质量投诉点评：本月AION S投诉指数21.9，与上月相比投诉指数相差不大。从车主反馈信息可知，该车存在严重的续航缩水。宣传手册上显示该车可充电58.8度，但实际上充满电到不了50度电，其官方续航能力可到达510公里，但夏季充满电跑仅仅能跑330公里，这与宣传严重不符。有必要注意一下的是，广汽埃安续航里程缩水在今年3.15已经引起了央广网的关注。

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