检测曲轴箱窜气也是检测气缸密封性的办法之一。尤其是在发动机不崩溃的状况下，用这种办法确诊气缸-活塞冲突副的作业状况是清楚明了的。

  1.曲轴箱窜气的检测的新办法正常的状况下，曲轴箱窜气的检测采取了专用气体流量计进行，如图2-4所示。详细检测过程如下:(1)翻开电源开关，依照仪器运用说明书的要求预置检测仪。

  (2)密封曲轴箱，即阻塞机油尺口、曲轴箱通风进出口等，将取样头刺进机油加注口内。(3)起动发动机，待其工作平稳后，外表箱外表的指示值即为发动机曲轴箱在该转速下的窜气量。曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技能状况有关外，还与发动机转速和负荷有关。因而在检测时，发动机应加载，节气门全开，在最大转矩转速下测验。发动机加载可在底盘测功机上完成，测功机的加载设备可方便地经过滚筒对发动机进行加载，以完成发动机在全负荷工况下从最大转矩转速至额外转速的任一转速下工作，因而，可用曲轴箱窜气量检测仪检测出各种工况下曲轴箱的窜气量。图2-4;曲轴箱窜气量检测仪1-指示外表；2-猜测按钮；3-预调旋钮；4-档位开关；5-调零旋钮；6-电源开关

  2.曲轴箱窜气确诊参数规范没有拟定全国一致的曲轴箱窜气确诊规范，一些修理企业自用的企业规范一般是依据详细车辆的累计数据拟定的。因为曲轴箱窜气也与气缸直径巨细和气缸数量有关，很难将多个模型一致在一个确诊参数规范中。在一些国家，单个气缸中的均匀窜气被用作确诊参数。归纳国内外状况，单缸均匀窜气值可参阅以下规范:汽油机:新发动机2~4L/min，当到达16~22L/min时，柴油机需大修；新发动机3~8L/min，当到达18~28L/min时，曲轴箱窜气需求检修，一般气缸、活塞、活塞环磨损大，导致各部件空隙大；活塞环找正、胶合、积碳、弹性损失、开裂和气缸壁应变应结合运用、保护和零件质量进行深度确诊。