1926年，关于美国或许全世界来说，这是一个重要的年份。这一年的2月11日，正逢大发明家爱迪生79岁生日。与此同时，“曲轴箱通风”技能也在凯迪拉克的实验室中诞生了。这是个值得轿车车主为之道贺的日子。“曲轴箱通风”技能的诞生意味着轿车的发动机寿数将被大大延伸。

  “曲轴箱通风”，英译为“Crankcase ventilation”。关于大多数轿车用户来说，它是个冷僻的词。但是，假设没有这个词的诞生，咱们今日的空气污染程度将更高，而您的机油消耗量也会大幅度提高，当然发动机的开缸期也会大大提早。那么什么是“曲轴箱通风”呢？

  所谓曲轴箱（Crankcase），是发动机下部，为曲轴工作的当地，包含汽缸体的下部和油底壳。在发动机运行时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝聚后将使机油变稀，功能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝聚在机油中构成泡沫，损坏机油供应，此现状在冬天尤为严峻；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的呈现不只使机油蜕变，并且也会使零件遭到腐蚀。因为可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而丢失。丢失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风设备就可以尽可能的避免或减轻上述现象。

  因而，“曲轴箱通风”设备的作用是：1.避免机油蜕变：2.避免曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.避免各种油气污染大气。它的诞生无疑极大的提高了凯迪拉克引擎的使用寿数。

  就在这一年，凯迪拉克总经理兼Fisher车身生产厂的老板Lawrence P. Fisher为凯迪拉克请来了“轿车规划之父”--Harley J. Earl。在他的帮忙下，新款凯迪拉克314诞生了。

  Cadillac 314是继V-63之后第一个以发动机排量命名的经典车型。314（立方英寸）正是这台全新发动机的排量，折合5.1升。这台发动机除了安装全新的曲轴箱通风技能以外，它还阅历了轻量化改造。但是它的动力水平却领先于上一代V8，达到了89hp。当然，这也得益于发动机冷却体系光滑体系的技能晋级。除此以外，凯迪拉克在1926年，还首先在车内安装了电子油量表、与大灯整合一体的边灯，以及标配了低压轮胎。

  Cadillac 314的英俊车身和先进的技能为凯迪拉克在1926年这个美国经济趋向危机的年份里赢得了很多的订单。为此通用轿车还为其专门举办了一场隆重的沙龙。以下就是其时的沙龙海报，是非的细腻笔触让人似乎回到那个值得回味的年代。