踩下刹车后，刹车分泵能发生推力，把液压油压到分泵。分泵内部的活塞遭到液压力开端移动，推进刹车片，完成刹车功用。

  具体来说，当驾驶员踩下制动踏板，刹车总泵就发生推力，将液压油压到刹车分泵。刹车总泵内有刹车油，还有出油口和进油口，踩刹车时，出油口翻开，进油口封闭，刹车油在泵体活塞压力下，经刹车油管流向各刹车分泵，分泵活塞移动推进刹车片，让刹车片去冲突刹车鼓，车速就下降直至停止。

  松开刹车踏板时，刹车总泵里出油口封闭，进油口翻开，刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵，回到原始状况。

  刹车分泵还能把驾驶员的踏板力气转化为液压压力，将制动力传递给各个制动器。经过有用分配液压力气，保证不同轮胎的刹车力分配均衡，带来优异的制动功能。

  比如在现代轿车制动体系模块规划中，常选用双分泵体系，一个分泵担任前轮制动，另一个担任后轮制动，能保证前后轮制动力平衡，供给更安稳牢靠的刹车功能。

  并且刹车分泵规划奇妙，假如因为某一些原因形成一方面制动失效，另一方面的制动依旧能正常作业，大大增强了轿车的安全性。它避免了制动过度或制动缺乏的状况呈现，让车辆制动更精准安稳。

  轿车刹车分泵大范围的应用在轿车、商用车、SUV等各种不相同的轿车上。不管什么车，刹车分泵都承担着十分十分重要的人物，它的功能直接影响到整个刹车体系的牢靠性和作用，就像刹车体系的心脏相同重要，关乎着行车的安全和舒适。