车型的召回计划。召回公报中称，召回范围内部分车辆的发动机电子操控单元(ECU)软件短少对车辆在极点条件下发动机喷油战略调整的操控，当车辆长时间在低温度的环境下和短距离行进时，发动机机油继续处于低温状况，构成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸腾并经过曲轴箱强制通风体系进入气缸再焚烧，一段时间后，会呈现机油盘中机油增多的现象。机油增多到某些特定的程度后会呈现机油报警灯点亮提示，若用户疏忽报警提示，继续运转车辆可能对发动机冲突副和运动副构成影响，极点状况下将损坏发动机，存在安全隐患。

  而关于长安轿车的召回计划中的处理办法，广阔长安CS75车主并不认可，来自南京的郎先生向环球网投诉称，他置办的长安CS75在进行了召回处理后，车辆呈现了发动机噪音变大、动力下降、发动机和变速箱不匹配等问题。概况见【旧患未除添新病 长安CS75召回办法受车主质疑】

  环球网记者和多位长安CS75车主交流后发现，除了东北地区车主的车辆呈现机油增多的状况外，河北、河南、四川、广州、海南等地的多位车主的车辆也呈现了机油增多的状况。

  海南车主吴先生的长安CS75于2017年6月30日上牌，迄今行进了20133公里。据吴先生反映，车辆一直在海南运用，最开端也没有去去重视机油增多的工作，只是在论坛和车友群里边听到车友们谈论这个线日，才发现他的车辆也呈现了机油增多的状况。

  当发现发动机呈现了机油增多的状况，吴先生当即与长安4S店进行了联络，到店后4S店工作人员并不承认是机油增多的毛病，说是之前保养的时分将机油添加多了，随后进行了放油处理。吴先生于1月29日、1月30日继续调查机油液面的高度，发现又呈现了机油增多的状况。

  2月3日，吴先生去4S店了替换机油，并于2月21日和2月25日别离调查机油液面，发现机油液面比较2月3日替换机油后又上升了不少。由此，吴先生能够判定自己车辆的发动机必定存在着机油添加的毛病。

  当看到3月2日长安轿车的召回公告后，吴先生对公告中的“低温度的环境导致机油增多”的理由表明了质疑。他表明，自己的车辆一直在海南运用，而海南2018年1月和2月的日最低平均温度别离是16和17摄氏度，不可能会因为低温度的环境导致呈现机油增多的问题。因而他以为公告中的的召回理由有诈骗顾客的嫌疑。

  而在3月12日，吴先生发现发动机盖上发现了油渍。据吴先生了解，这样的一种状况一般产生在车龄较长的车上，因为密封圈老化，机油蒸汽遇冷凝聚会构成油渍。而这种大规模的油渍在一辆上牌不到1年的车上呈现，实属罕见。

  据环球网记者了解，召回公告出台之后，吴先生行将车辆的问题经过电线S店即告诉吴先生回厂进行召回处理。因为吴先生了解到，不少车主的车辆进行了召回处理后，不只没有处理机油增多的老问题，反而呈现了新的毛病，因而他将等候厂家拿出切实可行的召回计划后，再做处理。他表明，因为海南省长安CS75的车主并不太多，在召回之前，他询问了一些车主，这些车主还不知道有机油增多的工作，也没有接到厂家或4S店的召回告诉。但他会继续重视此事。