或曲轴箱缸体，包含气缸、冷却水套和曲轴传动组织壳体。现在，许多新的或改善的体系都有衔接曲轴箱的接口。①曲轴箱具有以下功用:

  吸收力和扭矩；固定曲轴传动组织；和固定衔接筒；支撑曲轴；固定冷却液和润滑油运送通道；集成曲轴箱通风体系；固定各种附件组件；将曲轴空与外界阻隔并密封。

  曲轴箱有大的纵向通风孔。这些纵向通风口可以使活塞上下运动时发生的往复空气柱坚持压力平衡。此外，单排气涡轮增压器上的接口需求针对供油和冷却液冷却进行调整。

  发起机作业时，气体从气缸进入曲轴空室；走漏的气体含有未焚烧的燃油和一切废气成分，在曲轴中以油雾的方式与发起机机油混合空；气体走漏量取决于发起机负荷，曲轴空中活塞运动发生的压力也取决于转速。该压力呈现在与曲轴空衔接的一切空腔中，并将机油推到密封方位的机油出口。

  为了避免这种状况，这儿介绍曲轴箱通风设备。起先，走漏的气体和机油的混合物仅仅被释放到大气中。为了环保，封闭的曲轴箱通风设备用了很长时刻。

  曲轴箱通风设备将大部分没有发起机机油的走漏气体送入进气体系，并确保曲轴箱中不会发生压力。

  当选用非调理曲轴箱通风形式时，低压会将油和走漏气体的混合物运送到发起机的最高部分。低压由进气通道的衔接设备发生。混合气体从那里进入机油别离器，然后走漏的气体从机油中别离出来。

  在曲轴箱通风不受调理的发起机上，仅运用一个金属丝网来完成上述意图。“净化”后的走漏气体被送入发起机进气体系，发起机机油流回油底壳。

  曲轴箱中的低压遭到进气管衔接通道中的校准孔的约束。假如曲轴箱内部压力过低，发起机密封将失效。

  未经过滤的空气体因而进入发起机，然后加快机油老化和机油堆积。但是，这种压力约束作用会遭到校准孔的约束。油的别离功率也可以终究靠金属丝网来操控。

  当曲轴环不能持续正常作业时，就会呈现这些结果。假如车辆在高发起机转速下处于滑行形式，由于节气门的封闭，进气体系中会发生十分高的真实空度。假如密封圈损坏，环境中的新鲜空气领会进入曲轴箱，可能会吸入很多的走漏气体。金属网无法别离出这么很多的油，所以在下一次加快时一定量的油会随其焚烧，尾气中会发生十分显着的蓝烟。无调理曲轴箱通风设备b.真空有调理曲轴箱通风。

  运用true空可调曲轴箱通风设备时，曲轴空经过排气通道、集气室、分油器、调压阀与节气门后边的进气管衔接。

  由于走漏气体和曲轴箱之间的压力差，走漏气体被吸入气缸盖，并首要抵达集气室。集气室用于确保凸轮轴等处喷出的机油不会进入曲轴箱通风设备。假如用迷宫密封将油别离，集气室还担任消除走漏气体的压力动摇，可以尽可能的避免调压阀中的膜片处于作业状况。

  这种压力动摇在装有旋风别离器的发起机中是十分必要的，由于它能大大的提高油的别离功率。然后气体在旋风别离器中抵达平衡。因而，其集气室的结构不同于迷宫密封设备别离油的集气室。

  走漏的气体经过运送管道抵达油别离器，在此别离机油。别离出的发起机机油流回油底壳。