曲轴箱通风的原理是通过操控曲轴箱内气体的进出，完成压力平衡、下降温度、避免润滑油蜕变等意图。

  发动机作业时，部分可燃混合气和焚烧产品会窜入曲轴箱。比方活塞上行时，曲轴箱内气体压力为负压，通风管从外界吸气；活塞下行时，压力由负压变正压，通风管向外排气。

  曲轴箱通风体系选用强制通风法，运用发动机进气管道内的真空效果，让曲轴箱内的气体强制吸入气缸。新鲜空气经空气滤清器进入气门室罩盖内，与曲轴箱内窜气混合，然后通过缸体与缸盖的油气通道、罩盖上的 PCV 阀及出气管，进入进气管，适量窜气在气缸内再次焚烧。

  PCV 阀能调理发动机在怠速、中小负荷和大负荷时的通风强度。怠速时，进气管内真空度大，单向阀被吸压在阀座上，通风小孔流量小，坚持怠速安稳。中等负荷时，真空度下降，阀在绷簧张力下脱离阀座，通风量加大。大负荷时，真空度很小，阀门彻底翻开，通风量最大。

  曲轴箱通风体系很重要，能避免润滑油蜕变，削减冲突机件腐蚀，降压降温防漏，收回可燃气体，削减污染。假如通风体系产生毛病，比方气体漏入曲轴箱导致压力温度上升，会引起润滑油走漏。所以要及时查看和保护，还需要注意运用优质润滑油，确保体系正常运转。

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