在日常生活中，由于一些众所周知的原因，“火箭回收”与“汽车刹车”两个毫不相干的名词经常被人们联系到一起。那么，“火箭回收”与“汽车刹车”究竟原理如何，二者又有何区别呢？

  火箭回收，毫无疑问，是一项站在航天科技顶端的尖端技术。人类发明航天器一百年来，只有马斯克的SPACEX公司掌握了火箭回收技术；就连成功将人类送上月球的美国航天局也无法做到。

  虽然火箭回收技术难度非常之高，但其原理却十分简单。火箭回收的核心，就在于利用机械、电子和控制管理系统等多种手段，让火箭在达成目标后能够可控的回到地面，实现多次重复利用。

  火箭回收，关键是难点不在于原理，而在于其中涉及的一系列材料学、控制科学、电子学等等尖端技术。以控制管理系统为例，火箭返回地面时的速度可达数十千米每秒，叠加其自身重量，要想使这个数十吨的庞然大物精准的在落地之前将速度降至0并实现飞行姿态的调控，可谓是难上加难。任何控制管理系统的错误或误差都会导致灾难性的后果。

  此外，火箭回收其中涉及的材料学、力学等尖端技术亦十分重要。火箭在返回途中，由于外壳与大气层的摩擦，火箭表面会产生数千度的高温；因此，这就要求火箭外壳材料能够耐高温、且能够在高温环境下可靠工作。同时，在高温、高速状态下，对于火箭的控制管理系统也提出了更高要求。

  让我们说回到刹车原理。刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。大部分小型车都采取了液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，基础原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘由此产生巨大摩擦力令车辆减速。

  细心的读者可能会发现，汽车刹车的整个工作过程，其实就是机械式的，不涉及任何复杂电子元器件、也不涉及任何复杂计算。踩下刹车踏板——压力就会传导至刹车片，从而使刹车片抱死车轮实现刹车。

  因此，如果一个企业连火箭回收都能够掌握，却有人宣称其没办法实现汽车刹车的100%安全，孰是孰非，自有定论。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  “烧伤妈妈”今天生日，前天她心态好转还飞吻了丈夫，昨天又进重症监护室，丈夫零点发文盼她熬过劫难

  非淡泊无以明志，非宁静无以致远。 在浮躁的时代静下心来，潜心读史，感受历史给人带来的无限遐想。

  英特尔可能在Panther Lake中将内存控制器并入计算芯片 试图解决延迟问题