它分气刹总泵和油刹总泵两种。乘用车多选用油刹总泵，商用车通常用气刹总泵。

  油刹总泵作业时，当踩下刹车踏板，总泵内活塞受踏板推力和推杆作用，将刹车油往前推，在油路中发生压力，这压力经刹车油传至每个车轮的刹车分泵活塞，分泵活塞推进刹车片与刹车鼓内面冲突，下降车轮转速，完成刹车。

  气刹总泵作业原理与油刹相似，也是起阀门作用。驾驶员踩下脚踏板，封闭排气阀门，打开进气阀门，储气筒压缩空气充入制动气室，推进气室膜片使制动凸轮滚动，到达刹车作用。刹车完毕后，气刹车辆直接把气体排出，这便是大卡车排气声大的原因。

  刹车总泵还分气压式和油压式。气压式主要由上腔活塞、下腔活塞、推杆、滚轮、平衡绷簧等组成。踩下脚踏板，封闭排气阀，打开进气阀，完成车轮制动。油压式上面有储蓄刹车油的槽池，下方汽缸内有活塞。

  刹车总泵的作用是将刹车踏板力气转化为液压力气传递给制动器，完成刹车功用。其功能直接影响刹车体系功能，质量和可靠性至关重要。

  现代轿车常选用双回路刹车体系，即串列双腔主缸组成的双回路液压刹车体系，有两个独立液压回路，一个回路毛病，另一个仍能作业，确保刹车安全可靠，还能进步响应速度和制动力，让刹车更平稳。

  总归，了解刹车总泵的品种、作业原理等，能让驾驶员更好把握轿车刹车功能，修东西的人也能更好来保护。