在2024年赛季前，布雷博就已承认了其在F1世锦赛中的领导地位，此次赛季揭幕战巴林大奖赛将于3月1日至3日举办。

  自1975年以来，布雷博制动体系助力车队在F1大奖赛中斩获超越500场成功，为各车队量身定做新式制动体系，并为大都单座赛车供给液压部件（制动卡钳、主缸和线控单元）和冲突部件（碳纤维制动盘和制动片）。

  曩昔二十载，布雷博完全改造了F1制动盘的规划理念。21世纪之初，布雷博的碳纤维制动盘厚度为28mm，单排最多有72个通风孔，直径超越10mm。现在，前轴碳盘的直径从278mm增至328mm，后轴碳盘的直径从266mm增至280mm；前制动盘厚度为32mm，有1000到1100个通风孔，后制动盘有900个通风孔，最大极限提高冷却作用。

  在2024年锦标赛中，布雷博将为车队配备两种不同的碳制动盘：“宽花键制动盘”和“单面花键制动盘”。在“宽花键制动盘”标准中，冲突环（即与刹车钟罩触摸的部分）的厚度与制动盘的厚度相同；但在“单面花键制动盘”标准中，冲突环的厚度小于制动盘的厚度。

  第二种解决方案支撑选用不一样的制动盘通风战略，轮角封装作用也更好，但会影响碳制动盘上的最佳机械应力，这会约束孔洞通风的可能性。

  2024年，布雷博全面露脸赛场的音讯承认无误：布雷博集团将持续向一切10支车队供给制动卡钳。

  详细而言，9支车队将配备布雷博制动卡钳，1支车队则配备AP Racing制动卡钳。AP Racing公司坐落英国考文垂，隶属于布雷博集团。

  布雷博将为一切参赛车手供给6活塞制动卡钳，这是竞赛规则的最多活塞数，制动卡钳选用整块铝合金加工而成，外表镀镍处理。

  ，4支车队将设备布雷博开发的线控设备。这种线控配备被用于办理后轮制动，依据再生制动的状况来即时调整耗散制动，一起保证前后轴之间的正确平衡。

  每辆F1赛车的装备都不同。布雷博工程师与每家车队通力合作，一起确认新式制动卡钳的分量和刚度之间的最佳份额。

  一些车队会倾向于挑选轻质且硬度较低的制动卡钳，而另一些车队则会挑选高硬度、大分量的制动卡钳。这种奇妙的平衡，促进着布雷博为单座赛车的制动体系开发专属解决方案。由于在轮角处设置了传感器，车队能够每时每刻了解制动盘和制动卡钳的温度。依据收集到的数据，车队工程师将能协助车手优化办理单座赛车的温度和制动平衡。