米兰车展上，杜卡迪推出了备受等待的新款Panigale V2。这代车型作为大改款晋级，不只极致轻量化，减重16.7kg，一起还换装了新发动机，可以说是又轻又快。

  新款Panigale V2的外观规划创意源自超级摩托车Panigale V4，采用了标志性的LED头灯和水素日行灯，油箱规划也与V4十分挨近，全体造型充溢了运动感和科技感。此外，新款V2还重拾了左右双出尾排的规划。而838毫米的座高规划，则更照料到了骑行者的舒适度，使得长期骑行也能坚持愉悦。

  在动力功用方面，新款Panigale V2搭载了890mL V型双缸发动机，替代了上一代的955mL的动力渠道。虽然排量有所削减，但最大马力依然达到了120匹，峰值扭矩为93.5N·m。新发动机使整车的干重大幅减轻，标准版仅179公斤，而V2 S更是轻至176公斤，比前代轻了16.7公斤。这不只让新V2的操控灵活性更好，还提升了日常骑行的舒适度。一起，新款发动机还搭载了Ducati IVT可变气门正时技能，在3000rpm时便能输出70%的扭力，使得大街驾驭时充溢趣味。

  在操控性方面，新款Panigale V2进行了大幅晋级。标准版V2装备全可调的前43mm Marzocchi倒叉和后KYB多连杆避震，而V2 S则晋级为更高端的Ohlins悬吊体系，调配43mm Ohlins NIX30前叉，供给了更精准的操控和安稳才能。制动体系上，两款车型均运用Brembo M50一体式辐射4活塞卡钳，装备320mm双碟，并搭载Brembo PR16/21直推总泵与金属油管。

  科技装备上新款Panigale V2相同不甘示弱。它搭载了六轴IMU（惯性丈量单元），支撑弯道ABS、循迹操控办理体系、快速换挡等先进电子辅佐功用。V2 S还额定供给Launch Control（弹射起步）和PIT区限速功用，并装备Road、Road Pro和Track三种骑行形式，便利骑行者依据不一样的需求调整车辆功用。而全新5寸TFT全彩屏幕则供给丰厚的骑行信息，支撑蓝牙衔接，可以与手机轻松配对。当发动机转速挨近红线时，屏幕上的转速和档位指示灯展变成赤色，实时提示骑行者留心发动机状况。