刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动体系的的首要合作部份，依据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵大都运用的是油刹总泵，而商用车（如卡车、牵引车等）的刹车总泵一般都运用的是气刹总泵。

  运用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车活塞在缸内遭到刹车踏板的推力，再经推杆起效果，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，发生制动功用。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会封闭，进油口翻开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状况。

  运用气刹的刹车总泵和运用油刹的制动总泵作业原理根本相同，它们都是起着作为阀门的效果，不同的是油刹总泵在刹车动作完毕之后会操控刹车油回流至储油罐中，而运用气刹的车辆一般在车架上一般悬挂有数个较大的储气筒，刹车动作完毕之后气领会直接排出，因而咱们常常会听到大卡车刹车时宣布嘹亮的排气声。