制动体系是轿车上用以使外界（主要是路面）在轿车某些部分（主要是车轮）施加必定的力，从而对其进行某些特定的程度的强制制动的一系列专门设备。

  制动体系的效果主要有：让行进中的轿车按驾驶员要求强制减速乃至泊车；使已停驶的轿车在各种路途条件下（包含坡道）安稳驻车；让下坡行进的轿车速度保持安稳。

  1. 供能设备：包含供应和调理制动所需能量的各种部件，如空压机、储气筒、调压阀等。

  3. 传动设备：包含将制动能量传递给制动器的各种零件，像制动总泵、轮缸等，有机械式、液压制动、气压制动等多种形式，选用两种以上传能方法的叫组合式制动体系。

  4. 制动器：能让运动部件减速、中止或保持中止状况，比方鼓式制动器和盘式制动器。

  鼓式制动器经过制动蹄与制动鼓的冲突产生制动力矩。盘式制动器的制动盘与制动钳中的制动块冲突完成制动。

  制动体系常见的类型有鼓式刹车和盘式刹车。鼓式制动器结构多样，有领从蹄式、单向双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向自增力式、双向自增力式等。不一样的鼓式制动器在制动效能和安稳才能上各有特点。盘式制动器分为定钳盘式和浮钳盘式，具有效能安稳、浸水后效能下降少、热膨胀量小、简单完成空隙主动调整等长处。

  现在，轿车上广泛装用真空助力器作为制动助力器，运用发动机喉管处的真空度来协助驾驶员操作制动踏板。

  别的，电子制动体系逐步鼓起，以电子元件代替部分机械元件，机电一体化程度高。其操控办理体系由传感器、ECU 与执行器等构成，能依据车辆行进状况准确核算并调理每个车轮的制动压力，进步制动舒适性和缩短制动间隔。

  在运用中，要确保制动体系的杰出功能，需注意维修保养。要缩短制动间隔，避免制动跑偏，准时进行检查调整制动器空隙，使左右车轮制动器空隙、制动蹄回位绷簧拉力保持一致。还需要注意避免轿车侧滑，在杂乱路况操控车速，当后轮侧滑时，朝侧滑方向恰当滚动方向盘。

  假如制动体系产生毛病，比方制动效能不良、制动忽然失灵、制动发咬、制动跑偏等，要及时确诊和处理。例如制动效能不良时，可依据踏板高度、软硬感觉、安稳性及多脚制动时踏板增高度来判别毛病原因。